Tradičná výroba automobilov používa na spracovanie proces zvárania odporu a kvalita zvaru je na nízkej strane.Laserová zváracia technológiamá lepšiu presnosť a hlbšiu penetráciu. Môže sa použiť pri výrobe rôznych častí a komponentov, takže sa venovala rozsiahla pozornosť. V posledných rokoch sa technológia laserového zvárania postupne propagovala aj z špičkového leteckého poľa na výrobu automobilov. Pri výrobe automobilových dielov hrá dôležitú úlohu.
Aplikácia zváraču vlákna v automobilovom tele zostrihom tela
Pri návrhu a výrobe tela mnoho častí výroby používa rôzne špecifikácie tvorby zvárania oceľových dosiek. V konkrétnej výrobe zváracia oceľová doska vyberie podľa rôznych požiadaviek na návrh a výkonnosť tela. Potom použite technológiu zvárania laserom na dokončenie operácií rezania, zostrihov a iných zvárania. Proces laserového zvárania sa bežne používa pri výrobe výroby tela automobilu. Vo výrobe hlavných globálnych výrobcov automobilov, ako sú Mercedes-Benz, Toyota, BMW atď. Táto technológia zvárania vo viac a viacerých častiach automobilu. Bežne zvárané časti dosiek zahŕňajú hlavne dosku s batožinovým priestorom, vnútorný dosku dverí, kryt predného kolesa, predný pozdĺžne lúč, vnútorná doska bočného krytu, stredový stĺpec, nárazník, predná podlaha, kryt kolies s krížovým členom atď.
Laserové štrukturálne zváranie karosérie
Pri výrobe automobilových dielov existuje veľa komponentov tela, ktoré boli vyrazené alebo rezané do tvaru. Tieto komponenty musia na to, aby sa stali technológiami zvárania. Technológia zvárania Laser Group je kľúčovou technológiou na spracovanie podzostavov alebo zostavení tela v bielych.
Všeobecne sú časti tela najskôr zvárané v dvoch pároch. Potom sa predtým zvárané časti zvárali na viacerých kusoch a postupne sa privareli do tela-bielych podzostavov. Rôzne podzostavy sú zostavené tak, aby vytvorili zostavu. Technológia zvárania laserových skupín sa môže používať v rôznych výrobných scenároch, ako sú vysokohorské, nízko objem a nové prototypové výroby.
Táto technológia si však vyžaduje veľké investície do zariadení v počiatočných fázach. Používanie procesu tiež vyžaduje vysoké náklady na údržbu a na použitie podmienok relatívne tvrdých požiadaviek. Použitie tejto technológie však môže realizovať vysoko presné zváranie, zváraná zostava automobilov nie je ľahké deformácie častí. Celková pevnosť zváranej štruktúry je vysoká a výrazne sa zlepší aj tuhosť zostavy tela. Vďaka tomu je v automobilovom priemysle široko používaný hlavnými výrobcami automobilov na svete. V súčasnosti vo výrobe automobilov obsahuje telo obsahu laserového zvárania hlavne montážne zváranie, zváranie bočného a strechy a následné zváranie.
Aplikácia laserového zvárania v typických automobilových dielach
Prívodné a výfukové ventily
Automobilový príjem a výfukové ventily pracujú pri vysokých okolitých teplotách a nesú veľké dynamické zaťaženie. Pri skutočnej prevádzke je potrebné udržať vysokú rýchlosť, aby sa zabezpečilo stav nepretržitého pohybu, a je potrebné, aby bol čas pohybu presný pre rozsah milisekúnd. Malo by sa však poznamenať, že jeho prevádzkový stav je náchylný na účinnosť spaľovania motora, emisie výfukových plynov a mnoho ďalších výkonnostných účinkov. Preto musí spĺňať požiadavky ľahkej hmotnosti, vysokého výkonu a pevnosti súčasne.
Preto je pri navrhovaní a výrobe ventilu všeobecne nastavený do stavu dutiny, čím sa znižuje celková hmotnosť častí ventilu. Okrem toho je vnútorná časť ventilu naplnená kovom sodným ako chladivo, ktorá odoláva vysokým teplotám počas prevádzky. Takže mini laserový zvárací stroj sa bežne používa pri výrobe výroby, iba technológia zvárania laserom môže zaručiť, že vyrobené ventily dosiahnu vysokú pevnosť.
Spojka
Pri prevádzke automobilu sa prevodovka výkonu motora dosiahne ovládaním automobilovej spojky. Je možné realizovať medzné aj nepretržité spojenie prenosu. Preto je potrebné zvážiť tlmiacu silu počas prevádzky pri navrhovaní a výrobe.
Normálne sa hlavná konštrukcia komponentu automobilovej spojky pozostáva z dvoch vonkajších puzdier a jednej sady pružín v cievkach. Bývanie sa potom opracuje pomocou technológie kovania. Nakoniec sú tieto dve vonkajšie puzdrá zapečatené a zvárané spolu pomocoulaserové zváranietechnológia. Pri výrobe spojky pri aplikácii technológie laserového zvárania môže spĺňať mechanické vlastnosti spojky s vysokou pevnosťou požiadaviek. Lepšia zaručte použitie účinku spojky.
Nárazník
Predný nárazník vyrobený pomocoulaserové zváraniemôže tiež realizovať lepší výkon. Napríklad na výrobu nárazníkov sa používajú oceľová a nízka uhlíková oceľ. Doštičky rôznych materiálov sa môžu privariť do plochej dosky pomocou laserovej zváracej technológie. Proces pečiatku sa potom používa na transformáciu plochých dosiek na zvlnený nárazník.
Nárazník produkovaný týmto procesom môže zaručiť ľahkú hmotnosť a vysokú pevnosť nárazníka. Pri skutočnom použití môže znížiť hmotnosť automobilu a znížiť spotrebu energie automobilu. Môže tiež zaručiť dobrý účinok na ochranu proti zrážke.
